4月20日晚，CBA季后赛8进4的竞赛再战一轮，浙江广厦男篮继续客场应战青岛男篮，尽管在局面被对手三分投开出师不利，可是孙铭徽关键时间接连射中三分协助球队追回分差，两方缠斗到竞赛终究时间，终究浙江广厦男篮以110-108险胜青岛男篮，困难地将大比分追到2-2平，两边将在下一场竞赛回到浙江广厦男篮主场一决存亡。
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继 通用轿车 的第三季度财报超出华尔街预期之后， 福特轿车 也让华尔街眼前一亮。
福特轿车第三季度的收入为460亿美元，同比增加5%。本季度是该公司接连第10个季度完成收入同比增加。
不过，其第三季度净收入下降了25%至9亿美元，该公司将这一下降归因于其电动轿车相关的10亿美元费用。
这家总部坐落美国密歇根州 迪尔 伯恩的 轿车制作 商发布的7月至9月调整后息税前赢利为26亿美元，比去年同期的22亿美元增加了18%。
福特表明，现在估计全年调整后息税前赢利为100亿美元，调整后自在现金流在75亿至85亿美元之间。
福特轿车首席财政官约翰·劳勒（John Lawler）在与新闻媒体的通话中将福特第三季度的成绩描绘为“稳健”，但他表明，这家轿车制作商正在“驾御”职业中“史无前例的革新”。
此外，福特的股价本年以来下跌了约 6%。
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对小米SU7抱有热心和猎奇的不止我国顾客，还有一些美国轿车公司高管。近来在一档专访节目中，福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表明自己最近半年一向驾驭小米SU7，甚至不舍得换其他的车型。他表明自己此前访华的要点便是重视小米轿车，“咱们将一辆小米SU7从上海空运至芝加哥。”
在法利看来，全球电动轿车的快速开展让制作业格式发生了深入改变。“我国电动轿车企业凭仗前沿技术、低本钱供应链和对顾客需求的快速呼应，已经在全球竞赛中锋芒毕露，给福特等传统轿车制作商带来艰巨的应战，后者需求慎重考虑在哪些商场、以何种方法应对。”
而在热心拆解车型的日本，近期约70家轿车零部件企业参加研修会，学习比亚迪ATTO 3(国内为元PLUS)和蔚来ET5等车型的车身结构和零部件规划，意在研讨我国电动车高性价比的诀窍。
随同我国轿车工业兴起，各国顾客对轿车品牌的认知和全产业链的工作状况有所改变。法利举例表明，“在澳洲最受欢迎的SUV车型不再由丰田或福特制作，而是哈弗。”后者是长城轿车旗下子品牌。
法利最新共享的数据显现，全球七成的电动轿车商场由我国掌握。我国轿车逐渐取得全球商场认可，一位我国造车新势力出海营销人士告知界面新闻，上一年泰国销量前四的电动车型由我国品牌包办。而在轿车工业发源地欧洲，以往顾客最垂青轿车的全体控制和驾驭质感，现在更多人乐意尝鲜我国电动轿车的舒适性装备，以及语音等智能化功用。
在我国乘用车因遭到封堵还未获准进入的美国商场，虽然福特、通用和特斯拉等轿车制作商将电动轿车视为未来，但现在因为定价及运用本钱昂扬、补能基础设施不完善等问题，电动轿车销量增加缓慢，顾客张望心情日渐稠密。麦肯锡年中的一项查询显现，近对折美国电动轿车车主表明可能会从头运用燃油车型。
特斯拉CEO马斯克不久前表明，美国轿车行业十分困难，只剩下福特和特斯拉还没有破产。而有意向我国电动轿车公司取经的Rivian，在他看来仍前路堪忧。
因为难以打破量产瓶颈、无法摊薄研制投入和固定本钱，Rivian一度在低谷徜徉。本月初，这家电动轿车制作商请求联邦借款，寻求在佐治亚州制作生产基地。佐治亚工厂是Rivian扩展走量车型生产规模的要害，此前这项制作方案在公司年度净亏损54亿美元后被暂停。美国能源部没有就上述借款事宜做出终究决议。
落井下石的是，外媒23日的最新报导指出Rivian现有工厂内存在丧命安全隐患，有工人遭受头骨决裂、脚部骨折以及背部严峻裂伤。寻求快速开展之际，这家公司恐怕有必要首要花费精力处理生产基地的安全问题。