福特：我国奉献赢利超6亿美元
来历：汹涌
继 通用轿车 的第三季度财报超出华尔街预期之后， 福特轿车 也让华尔街眼前一亮。
福特轿车第三季度的收入为460亿美元，同比增加5%。本季度是该公司接连第10个季度完成收入同比增加。
不过，其第三季度净收入下降了25%至9亿美元，该公司将这一下降归因于其电动轿车相关的10亿美元费用。
这家总部坐落美国密歇根州 迪尔 伯恩的 轿车制作 商发布的7月至9月调整后息税前赢利为26亿美元，比去年同期的22亿美元增加了18%。
福特表明，现在估计全年调整后息税前赢利为100亿美元，调整后自在现金流在75亿至85亿美元之间。
福特轿车首席财政官约翰·劳勒（John Lawler）在与新闻媒体的通话中将福特第三季度的成绩描绘为“稳健”，但他表明，这家轿车制作商正在“驾御”职业中“史无前例的革新”。
此外，福特的股价本年以来下跌了约 6%。
电动轿车持续亏本
福特轿车第三季度在美国的零售销量增加了3%，全体销量与2023年第三季度比较增加了1%。现在，2024年前9个月的全体轿车销量增加了2.7%。
福特公司的商业和 软件 事务 Ford Pro依然是首要的增加动力，销量和收入别离增加了9%和13%。该部分还发明了18亿美元的经营赢利，息税前赢利率为 11.6%。
福特Mustang Mach-E▼
虽然如此，福特的电动轿车事务依然感受到压力。承载电动轿车事务的福特Model e在第三季度亏本了12亿美元。
福特的电动轿车销量增加了12%，第三季度售出23509辆。虽然取得了增加，但福特在美国商场上电动轿车销量被通用轿车和现代轿车集团（包含起亚和捷尼赛思）逾越。
不过，福特表明，较低的资料和电池本钱使其本年迄今完成了近10亿美元的本钱改善。
这些改善不足以战胜“全职业定价压力”，由于福特的电动轿车事务在2024年前9个月的亏本到达37亿美元。
“跟着咱们的职业正在阅历一场彻底的转型，咱们与Ford+处于有利位置。”福特轿车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表明。
法利表明，该公司已采纳“强硬举动”，在软件和下一代电动轿车等要害范畴发明优势。
福特估计2024年电动轿车事务将亏本约50亿美元。
本年8月，福特曾表明将改动电动轿车战略，以保证电动轿车在推出一年内完成盈余。
劳勒表明，至少在2026年之前，电动轿车的价格压力将坚持巨大，由于轿车制作商将向商场推出很多新车型。
跟着 特斯拉 和我国轿车制作商的竞赛在曩昔一年中愈演愈烈，法利对公司的电动轿车阵型做出了困难的决议。福特取消了备受等待的三排电动车，并将其称为“个人子弹头列车”，称这款车无法在规则的时间内完成盈余。
法利还泄漏，福特开端在欧洲扩展电动轿车事务。
此外，福特的全球混合动力轿车销量微弱，本季度增加了30%。
我国相关
“几年前，咱们对海外事务进行了重组，咱们的全球脚印是福特的要害优势。咱们对欧洲、南美、印度和我国进行了重组。2018年，这些区域算计亏本22亿美元，烧掉34亿美元现金。现在，所有这些区域都完成了团体盈余。”在财报电话会上，法利如此表明。
说到我国商场，法利表明，“咱们现已完成轻财物转型几年了。咱们具有强壮的合资同伴，咱们的出口事务也在不断增加。”
他说到，我国及其出口现在为福特本年的息税前赢利贡献了超越6亿美元。其间包含福特首要向亚洲其他区域和南美洲的出口。
劳勒表明：“‘轻财物’使咱们可以在我国坚持盈余。这首要来自咱们的合资公司或 江铃轿车 的出口战略，将这些轿车出口到亚洲其他区域和南美洲，则为Ford Blue带来了可观的赢利。”
谈到未来产品规划，法利称加利福尼亚团队规划的中型电动皮卡的本钱结构与未来在墨西哥出产的任何我国轿车制作商的本钱结构相匹配。“咱们是怎样知道的？由于60%的BOM现已报价。”
一辆福特F-150 皮货车在美国密歇根州迪尔伯恩货车工厂的安装线上▼
谈到皮卡时，法利表明：“ 长城轿车 正在泰国进行本地化，他们占有了我国皮卡商场60%的比例。他们是一家十分超卓的公司，产品和价值建议都很好，因而咱们在这方面有很好的战略。”
谈到欧洲商场，法利表明：“在欧洲，乘用车商场受到了影响，但咱们并不参加竞赛。在欧洲，咱们真实竞赛的是商用车事务。咱们以为我国人不会成为首要的推动者。”
他还谈到电池，“具有一个有竞赛力的磷酸铁 锂电池 明显十分十分重要。”
法利泄漏，福特团队采用了彻底不同的方法来开发车辆，从供货商和福特自己的视点动身，经过调查各种不同的供货商，乃至应战的供货商，对规划进行了验证。
“这对咱们来说是一次大开眼界的阅历，让咱们看到了许多先进部件的真实本钱，特别是由于咱们以为像 比亚迪 这样的公司在电池的可担负性方面具有令人难以置信的优势。因而，咱们必须在电动 轿车零部件 、 逆变器 、变速箱、电机等方面补偿咱们的时机。”
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